Kitack Lim, Secrétaire général de l’OMI : « MARPOL a eu une incidence sur la santé de nos océans»
Ce 2 novembre 2023 est marqué par la célébration du cinquantième anniversaire de l’adoption de la Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires (MARPOL), « le principal traité mondial pour la prévention de la pollution du milieu marin par les navires, qu’elle soit intentionnelle, opérationnelle ou accidentelle ».
A cette occasion, le secrétaire général de l’Organisation maritime mondiale (OMI), Kitack-Lim a insisté sur l’impact de cette convention dans le cadre de la lutte contre la pollution maritime.
« MARPOL a eu une incidence sur le secteur des transports maritimes, ainsi que sur la santé de nos océans, et continuera de faire évoluer la situation au cours des 50 prochaines années », a déclaré M. Kitack-Lim.
Le secrétaire général de l’OMI s’est félicité des mesures prises en 1973 pour lutter contre la pollution par les hydrocarbures et les produits chimiques transportés par les navires, mais aussi pour atténuer la pollution par les marchandises en colis, les eaux usées et les ordures. Dans les années 1990, une nouvelle annexe a été adoptée pour traiter de la pollution de l’atmosphère et des émissions provenant des navires.
« Les règlements MARPOL ont favorisé l’innovation pour lutter contre la pollution et résoudre les problèmes mondiaux, y compris les changements climatiques », a ajouté M. Kitack-Lim. »
Le secrétaire général de l’OMI a rappelé l’importance pour le secteur des transports maritimes « d’assurer sa transition vers la décarbonation et la numérisation et de faire siennes les technologies innovantes, y compris l’automatisation ». Ce, en veillant à ce que la question de l’élément humain reste au cœur de la transition technologique et écologique afin « d’offrir une planète viable aux générations futures ».
Selon l’OMI, le thème de cette célébration, « 50 ans après MARPOL, notre engagement continue », « jette un coup de projecteur sur l’important travail de réglementation accompli par l’OMI depuis un demi-siècle pour protéger l’environnement de l’impact des transports maritimes, et souligne l’engagement continu de l’Organisation à faire davantage à l’appui du Programme de développement durable à l’horizon 2030 des Nations Unies et des 17 objectifs de développement durable (ODD) ».
A propos de Marpol
La Convention MARPOL a été adoptée le 2 novembre 1973 à l’OMI. Le Protocole de 1978 a été adopté en réponse à une série d’accidents de pétroliers en 1976-1977. Comme la Convention MARPOL de 1973 n’était pas encore entrée en vigueur, le Protocole MARPOL de 1978 a absorbé la Convention mère. L’instrument combiné est entré en vigueur le 2 octobre 1983. En 1997, un protocole a été adopté pour amender la Convention et une nouvelle annexe VI a été ajoutée et est entrée en vigueur le 19 mai 2005. MARPOL a été mise à jour par des amendements au fil des ans. La Convention comprend des réglementations visant à prévenir et à minimiser la pollution provenant des navires – tant la pollution accidentelle que celle résultant des opérations de routine – et comprend actuellement six annexes techniques. Les zones spéciales avec des contrôles stricts sur les rejets opérationnels sont incluses dans la plupart des annexes.
