Fret aérien: La demande impactée par les incertitudes
Les signaux sont loin d’être au vert pour la demande de fret aérien. Selon les données publiées par l’Association du transport aérien international (IATA), l’année 2022 a montré un recul considérable par rapport à 2021.
Ph dr.
La demande mondiale de fret aérien en année pleine en 2022, est en baisse de 8,0 % par rapport à 2021 (-8,2 % pour les opérations internationales). Par rapport à 2019, la baisse est de 1,6 % (à la fois mondial et international). Un recul engendré selon l’IATA par les nombreuses incertitudes d’ordre politique et économiques. « Face à d’importantes incertitudes politiques et économiques, les performances du fret aérien ont diminué par rapport aux niveaux extraordinaires de 2021. Cela a porté la demande de fret aérien à 1,6 % en dessous des niveaux de 2019 (avant la pandémie) », a déclaré Willie Walsh, directeur général de l’IATA.
Selon lui, 2023 devrait connaît une baisse par rapport à 2019 (année pré-covid): « Les mesures continues des principaux gouvernements pour lutter contre l’inflation en refroidissant les économies devraient entraîner une nouvelle baisse des volumes de fret en 2023 à -5,6 % par rapport à 2019 ».
Willie Walsh indique qu’il faudra du temps pour que ces mesures aient un impact sur les tarifs de fret.
Les compagnies aériennes africaines ont connu une baisse de la demande de 1,4 % pour la demande mondiale et internationale en 2022 par rapport à 2021 et une augmentation de la capacité de 0,3 % (-0,2 % pour les opérations internationales). Par rapport à 2019, la demande était supérieure de 8,3 % (+9,4 % pour les opérations internationales) et la capacité était en baisse de 15,3 % (-14,2 % pour les opérations internationales).
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La pire performance à mettre au crédit des transporteurs aériens européens avec une baisse de la demande de 11,5 % en 2022 par rapport à 2021 (-11,8 % pour les opérations internationales). Tandis que la meilleure performance dans cet état de recul généralisé vient des transporteurs aériens d’Amérique latine, avec une augmentation de 13,1 % de la demande en 2022 par rapport à 2021 (+ 15,0 % pour les opérations internationales).
Rappelons que le fret aérien, selon la définition de l’OACI, désigne les marchandises transportées contre rémunération à l’exception de la poste (de ce qui est soumis au monopole en fonction des dispositions de l’Union Postale Universelle). Pour l’IATA, le fret désigne tous les biens à l’exception des bagages (donc y compris la poste).
