Canal de Suez: 629 millions de dollars générés en avril 2022
Route essentielle pour la navigation et commerce mondial, le canal de Suez affiche une très bonne santé au regard des performances enregistrées durant le mois d’avril 2022.
Selon de récentes statistiques de la SCA, autorité en charge de la gestion des installations du canal de Suez, le nombre de navires qui ont emprunté cette voie est en hausse. De 1814 en avril de l’an dernier, ce nombre est passé à 1929 cette année. Un débit qui correspond à un tonnage global mensuel de 114,5 millions de tonnes contre 110,2 millions en avril 2021.
Ce volume d’activité a permis de générer 629 millions de dollars, contre 553,6 millions de dollars en avril 2021. Soit une augmentation de 13,6%.
Des performances qui traduisent «clairement le rôle vital du canal pour assurer la durabilité et la stabilité des chaînes d’approvisionnement, même dans le contexte des défis mondiaux actuels », selon Rabie Osama, directeur de la SCA.
Le blocage de l’Evergiven l’an dernier (23 au 29 mars 2021) qui aurait fait perdre à l’Égypte entre 12 et 15 millions de dollars par jour est donc un lointain souvenir. Et surtout le contexte économique mondial semble n’avoir d’effet sur le dynamisme du canal de Suez.
Les raisons de la très bonne santé
Des performances financières qui s’expliqueraient par le relèvement des droits de transit des navires marchands. Une décision prise le 1er mars dernier par la Sca. Selon Paul Tourret, docteur en géographie et directeur de l’ISEMAR, relayée par le Figaro, «La SCA a décidé d’aligner les droits de passage du Canal sur le prix du pétrole».
Un relèvement qui n’est pas de nature à décourager les armateurs d’autant plus que la voie du canal de Suez est un véritable raccourci pour les navires marchands. En effet, il faut 24 jours pour rejoindre le Golfe Persique depuis Londres en passant par le Cap de Bonne Espérance, contre 14 en passant par l’Egypte. Ainsi, sachant qu’une compagnie maritime dépense 4 millions d’euros de carburant en passant par le sud de l’Afrique contre 2,3 millions d’euros s’il transite par Suez, il sera toujours plus rentable, financièrement, de prendre le «raccourci» égyptien, même si on rajoute les 700 000 dollars (663 558 euros) de droit de passage de la SCA, selon les explications du docteur Tourret.
D’excellentes perspectives en vue
Long de plus de 190 km, reliant la Mer Méditerranée à la Mer Rouge, le canal de Suez est le plus long canal maritime au monde. Il constitue la deuxième source de revenu l’Égypte, avec plus de 5,6 milliards de dollars par an.
Pour appel, un plus vaste plan d’investissement de 3 milliards de livres égyptiennes (environ 103 milliards de Fcfa) a été engagé au lendemain de l’incident de l’Ever Given. Il vise à l’élargissement du canal.
A terme, il permettra d’ « augmenter la sécurité de la navigation à l’entrée sud de 28%, et à augmenter la capacité du canal à recevoir plus de navires avec une moyenne de 6 supplémentaires ».
